歐版帕薩特參展慕尼黑，“瓦罐”身段真優(yōu)雅，改懷擋，配大屏

表面上看大眾帕薩特是一款全球車(chē)型，不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的帕薩特與歐洲版本還是有不少差異，畢竟這么多年來(lái)合資生產(chǎn)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有了很多本土化定制改造。最近2023年慕尼黑車(chē)展，全新大眾帕薩特歐洲版本正式亮相，這可以說(shuō)是原汁原味的德國(guó)造，而且是一次大換代更新。不論是相比中國(guó)版本還是歐洲的老款，變化都非常大。

首先尺寸定位依然是中型B級(jí)車(chē)的水平，車(chē)身總長(zhǎng)4917mm，寬度1852mm，軸距2841mm，這樣的長(zhǎng)度和軸距表現(xiàn)足以帶來(lái)比較寬敞的后排空間體驗(yàn)。更有意思的是歐洲版本新一代帕薩特全面采用了瓦罐旅行車(chē)設(shè)計(jì)，而且完全取消掉三廂車(chē)的風(fēng)格，這和中國(guó)市場(chǎng)的流行態(tài)勢(shì)完全不同，因?yàn)閲?guó)內(nèi)瓦罐旅行車(chē)反而是小眾化，滿(mǎn)大街還是三廂轎車(chē)居多。

全新一代歐洲版本帕薩特外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)開(kāi)始避免套娃，車(chē)頭前面雖然還是橫紋進(jìn)氣中網(wǎng)，但整體更加扁平，寬體效果也更突出。車(chē)身側(cè)面瓦罐旅行車(chē)的身段是真的優(yōu)雅，腰線略微前傾，搭配了車(chē)頂行李架以及輻條更密集的輪轂，高級(jí)感有所提升，尾部換裝了帶有新黑質(zhì)感的貫穿尾燈。

內(nèi)飾也避免了落入俗套，歐洲版全新一代帕薩特采用大量的拼色軟包覆蓋，中控臺(tái)面屏幕布局也有點(diǎn)新實(shí)力的感覺(jué)了，10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤(pán)界面很清新，中控懸浮導(dǎo)航設(shè)計(jì)大屏幕甚至有點(diǎn)類(lèi)似特斯拉了。關(guān)鍵傳統(tǒng)的扶手箱前方換擋裝置消失不見(jiàn)，變成了近兩年流行的懷擋設(shè)計(jì)。

和國(guó)內(nèi)版本帕薩特的動(dòng)力配置不一樣，歐洲版車(chē)型燃油版本區(qū)分為汽油版和柴油版，汽油版本搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，依然區(qū)分高低功率。柴油版本排量也是2.0T，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加細(xì)分，最入門(mén)的輸出只有90千瓦，中配110千瓦，高配可以達(dá)到142千瓦，而且提供有四驅(qū)選項(xiàng)。

面對(duì)新能源的大趨勢(shì)，歐洲版全新帕薩特也一步到位提供了插電混動(dòng)版本，一臺(tái)1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了電機(jī)，最大綜合輸出功率可以達(dá)到200千瓦，算得上是高性能車(chē)表現(xiàn)。

后續(xù)國(guó)產(chǎn)版本的大眾帕薩特可能也會(huì)吸收一部分歐洲版的設(shè)計(jì)理念，但大概率還是采用傳統(tǒng)三廂車(chē)設(shè)計(jì)。其實(shí)理性來(lái)看，歐洲市場(chǎng)這種瓦罐旅行車(chē)的風(fēng)格更實(shí)用，尤其后尾箱裝載能力很強(qiáng)而且后排座椅放倒之后可以形成大床房的效果。

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