8月24日，在成都車展上，名爵品牌帶來了一款MG Cyberster，它是繼古德伍德經典車展后，首次在中國亮相。

MG Cyberster由上汽全球設計團隊傾力打造，可以說是MG品牌在電動化時代對傳奇敞篷跑車MGB的致敬與全新塑造。其中，Cyberster的氣動風道格柵源自MGB的直瀑式進氣格柵，暴風之眼車燈也由MGB的大燈演變而來，視覺上也有種當代跑車的浪漫優(yōu)雅，讓時代感與傳統(tǒng)得以更好的結合。

整車的線條優(yōu)雅流暢，修長的前輪拱線條與短促有力的后輪拱，好似貓科動物撲出的姿態(tài)。而這款車采用了全球唯一的軟頂散篷和剪刀門的組合，也是造車工藝上的一大進步。

尾部設計上，Cyberster采用了經典的Kammback設計形式，也叫K尾，造型設計特點就是后尾部快速向下傾斜，然后突然垂直或接近垂直地以切面結束，可以最大限度地減少空氣動力阻力，從而提高效率和燃料消耗。

尾燈采用了橫向貫穿的燈帶，塑造了寬體的輪廓。同時還帶有箭頭式的燈組，這樣的設計確實足夠別出心裁。

內飾設計上，座艙以駕駛員為C位的環(huán)抱式三聯(lián)屏，擁有獨特的全包圍轉角設計，引導視野向前方道路聚焦。特別定制的駕駛視圖，圍繞三聯(lián)屏座艙布局量身打造。中控設計也致敬了傳奇跑車的Super Sport模式，極簡的風格也能夠讓駕駛員一目了然。

Y形運動座椅基于人體工程學打造，座椅骨架設計確保駕駛者在激烈駕駛時，保證側向支撐力，同時帶來出色的包裹感。

車機系統(tǒng)方面，新車搭載了專為電動跑車打造的斑馬智能座艙系統(tǒng)·Cyber OS，相對于傳統(tǒng)車型來說，它在常規(guī)的語音、觸控交互基礎上，MG Cyberster在方向盤上采用類似游戲手柄的搖桿和按鍵，且左右側控制相應側的屏幕顯示，操作更加便捷。

車機搭載了8155芯片，出色的3D HMI設計，采用頂尖圖形引擎Unreal Engine 4.0，帶來3D化沉浸式交互。實時渲染的3D儀表界面，將行車時的道路駕駛環(huán)境，以及用戶操控直觀呈現(xiàn)。同時全系采用BOSE的音響系統(tǒng)，也帶來了很好的聽覺體驗。

動力方面，MG Cyberster擁有400kW的最大馬力，725Nm的最大扭矩，百公里加速為3.2s。懸掛采用了前雙叉臂后多連桿，前245mm后275mm的輪胎寬度，49:51的軸荷比，擁有極強的抓地力與合理的配重，同時前法拉利F1車隊底盤動態(tài)工程師參與調校，高剛性的防傾桿和襯套設定，匹配高韌性的阻尼調校，帶來靈動的轉向，以及出色的車身跟隨性，提高了駕駛極限和過彎動態(tài)。

車透君認為，MG作為歷史悠久的英國品牌，旗下所打造的跑車不勝枚舉，歷史積淀深厚。這次，由上汽主導打造的MG Cyberster，致敬經典，相信將會為國產跑車打造信仰圖騰。

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