如果回看2023上海車展，再來對比剛剛開幕的慕尼黑車展，隱隱有一種中德兩國汽車品牌與供應商彼此互相凝視，暗暗較勁的一面。希望這一切都是正向的。同時雙方形成一種良性競爭，推動行業(yè)更加開放。???????

文丨智駕網(wǎng) YCC???

德國國際汽車及智慧出行博覽會也被簡稱為慕尼黑車展，做為疫后德國本土舉辦的規(guī)模最大的智能汽車展，今年最大的看點當然是德國三大汽車集團如何回應在半年前舉辦的上海車展中國品牌對智能電動汽車的構(gòu)造與呈現(xiàn)。

所以本次慕尼黑車展除了歐洲品牌、北美市場的特斯拉，不小心的看點居然來自中國品牌，而日系、韓系車居然缺席。

本屆慕尼黑車展，41%參展商總部都在亞洲地區(qū)，參展的中國公司數(shù)量增長超過一半，從電池生產(chǎn)商，到車企，全產(chǎn)業(yè)鏈都有所涉及。

這讓德國媒體焦點雜志甚至刊發(fā)了一篇滿是警惕的文章:《中國的貪婪——遠東的支配優(yōu)勢對德國汽車產(chǎn)業(yè)我們的未來有多危險》。???

不可否認，地緣政治開始深刻影響汽車行業(yè)。

那么做為德國汽車工業(yè)的像征，寶馬和奔馳如何回應時代的問話呢？

這一次他們將未來的新一代電動車汽車鎖定在:更高端、更高效以及更低的生產(chǎn)成本。今天我們就來看看他們的概念車和展示的新技術(shù)是否真的走在了汽車工業(yè)的前沿。

品牌:BMW

概念車:新世代概念車

新世代概念車對于寶馬集團的最大意義當然是它的純電平臺架構(gòu)，不過按時間進展來說，從發(fā)布到量產(chǎn)的時間確實有些晚了。但好飯不怕晚，這款車近兩年來一直出現(xiàn)在寶馬集團的各種未來描述中，這一次主要展示的是BMW新世代概念車的下一代人機交互科技。

BMW新世代概念車依然是讓人一眼即可認出的寶馬，但它身上卻是全新的設計元素，在極簡的設計理念下，卻又傳承了寶馬過去經(jīng)典的兩廂半設計、雙腎格柵和霍式拐角等標志性設計元素。

其中前臉設計不但延續(xù)了雙腎格柵的設計，前傾的鼻翼也是前翻機蓋時代寶馬車型的標志。

除了傳承，BMW新世代概念車創(chuàng)新性地應用了數(shù)字技術(shù)，其前后大燈都具擁有交互功能，當人靠近車輛時，會觸發(fā)3D動畫燈光效果。

內(nèi)飾部分寶馬應用了“智簡”理念，內(nèi)飾擁有干凈的觀感，艙內(nèi)基本取消了實體按鍵，方向盤也采用了不規(guī)則設計。

材質(zhì)上不再使用鍍鉻和皮革材料，而是單一的可回收材料，貫徹環(huán)保理念。

不過，基于這一平臺量產(chǎn)的首款車型將至2025年才會量產(chǎn)，先期將投放一款轎車和一款SUV，而所謂新世代車型的國產(chǎn)則可能在2026年。

寶馬的純電平臺車型委實來得有點晚了。??

品牌:Mercedes-Benz

概念車:CLA Class Concept

梅賽德斯-奔馳全新CLA級概念車也是在慕尼黑車展開幕前夕正式發(fā)布的，就此車而言，也可預見未來奔馳入門級車型的設計風格。

其量產(chǎn)版車型將會在2024年推出，屆時它將成為MMA架構(gòu)打造的首款車型。

MMA 平臺是梅賽德斯-奔馳以“電動為先”理念研發(fā)的全新模塊化架構(gòu)，它同時可以支持燃油車型和電動車型。

CLA 級概念車的純電版車型，將搭載后軸電機，最大功率238Ps，電池容量89.6kWh，續(xù)航可達750km(WLTP工況)，百公里能耗僅12kWh。

其電驅(qū)系統(tǒng)來自VISION EQXX 概念車，是梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)，搭載 800 伏電氣架構(gòu)，充電15分鐘可增加400公里續(xù)航。

該車的電池系統(tǒng)提供了 2 種選擇:高端車型采用的氧化硅陽極電池，入門車型使用磷酸鐵鋰電池。

其一大技術(shù)創(chuàng)新是首次以粘合劑取代螺栓來固定電芯模組。800 伏高壓電池可實現(xiàn) 250 千瓦的直流快充，宣稱“充電 15 分鐘即可增加 400 公里續(xù)航”。

該車搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的全新電驅(qū)單元MB.EDU，將電機、變速箱和功率電子模塊高度集成。

其中，175 千瓦的永磁同步電機與 2 速變速箱由單一處理器中的功率電子模塊統(tǒng)一調(diào)控，搭配碳化硅逆變器。MB.EDU?電驅(qū)單元重量不到 110 千克，號稱從電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率達 93%。

MB.EDU?電驅(qū)單元中永磁同步電機的重稀土含量接近于 0%，較此前大幅降低；電芯以及陰極的生產(chǎn)均達到了碳中和，從而將電池的碳足跡減少 40%。

此外，CLA 級概念車還具備雙向充電技術(shù)，既可以通過反向供電為家庭提供便利或作為應急之用，又可連接支持雙向直流的充電站，平衡電網(wǎng)的用電高峰和低谷，或交易綠色電力。

不過，CLA 級概念車最吸引人的還是它的設計，萌態(tài)可掬。?????

新車外觀采用了全新的設計風格，大尺寸中網(wǎng)依舊保留了EQ家族式造型，內(nèi)部融入了大量LED光源，仔細看其由多個“三叉星”LOGO組成，并且支持多種迎賓點亮效果。

除此之外，格柵上方配備有貫穿式燈帶，兩側(cè)大燈十分深邃，且日行燈同樣設計成為奔馳品牌標識的樣子，不知這一設計能否在量產(chǎn)車型上繼續(xù)得以保留。

車身側(cè)面擁有非常流暢的線條設計，尾廂有點類似Coupe造型，在肩線位置采用黑色飾條進行裝飾，并配備有低風阻造型輪圈。

車尾方面，新車采用與車頭相似的設計風格，頗為俏皮。

此外，新車還配備帶動態(tài)星徽圖案的玻璃車頂。

智能座艙的風格延續(xù)了Vision EQXX概念車的理念，采用大量可回收材料追求碳中和。

新車依然采用三連屏式設計，并將搭載全新的MB.OS操作系統(tǒng)，整車擁有基于軟件驅(qū)動的全新電子架構(gòu)和全新升級的5G通信模塊。

奔馳的MB.OS操作系統(tǒng)為車輛系統(tǒng)劃出四大應用功能:信息娛樂功能、自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能，可以利用遠程在線升級提供最新功能、服務以及第三方應用等。

同時新車還配備了全新的“隨音悅動”功能和兒童監(jiān)測系統(tǒng)等等。

但我們可以判斷的是，這不是一款擁抱中央電子電氣架構(gòu)的車型。

從其描述來看，它強調(diào)的是人機交互、智能駕駛以及搭載更高容量的電池以及更低的百公里能耗。?????

不可否認，CLA Class Concept是一款讓人過目不忘的車型，但顯然不是一款讓人激動的智能電動汽車。

品牌:AUDI

車型:Q6 e-tron

Q6 e-tron作為奧迪打造的全新純電中型SUV，基于PPE平臺打造。

外觀方面，奧迪Q6 e-tron保持了奧迪家族式的電動化設計理念，前臉采用了封閉式格柵設計及時下流行的分體式頭燈設計。

車頭Logo采用了二維發(fā)光樣式，大燈采用第二代LED技術(shù)，用戶可以通過MMI或者手機App對其進行個性化設置，以及日行車燈的顯示方式。

車身尾部，新車采用了短后懸的設計，進一步提升了整車的操控性。同時車尾燈采用了奧迪標志性的貫穿式設計，兩側(cè)燈組內(nèi)部采用幾何晶體，并支持不同樣式的燈語。

內(nèi)飾方面，奧迪Q6 e-tron采用了全新內(nèi)飾設計，配備11.9英寸儀表屏、14.5英寸中控觸控屏、10.9?英寸?MMI?副駕駛顯示屏，同時，還配備了22個揚聲器，功率可達830瓦。以及搭載基于安卓車載系統(tǒng)，并支持OTA升級。

同時，新車后備廂提供526升的儲物空間，后排座椅支持40:20:40比例放倒，向下折疊后的儲物空間可擴容至1529升。此外，車輛前備廂可提供64升的儲物空間。

動力方面，奧迪Q6 e-tron擁有兩款車型，分別為55 e-tron和SQ6 e-tron，對應的WLTP續(xù)航里程為600+km和500+km。

電池方面，新車將配有100千瓦時電池，配有的800V平臺，可實現(xiàn)270千瓦的最大充電速度。電池從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘。

SQ6 e-tron將以進口的形式首先引入國內(nèi)市場，隨后Q6 e-tron將以國產(chǎn)的方式上市。

品牌:Volkswagen

概念車:ID.GTI??

在2023慕尼黑車展上，大眾帶來ID. GTI概念車，這也就意味著，被無數(shù)車迷奉為經(jīng)典的GTI系列將會正式進入電動出行時代，新車基于MEB平臺大眾ID.2ALL概念車進行打造，量產(chǎn)版車型將會在2027年正式上市。隨著這款概念車的發(fā)布，也標志著大眾GTI系列車型正式進入純電時代。

新車采用經(jīng)典GTI元素進行設計，前臉部分配采用了封閉式設計，貫穿式的大燈將兩側(cè)犀利的大燈相連，GTI標識很好的融入了車頭。搭配車頭下方的黑色蜂窩進氣口，進一步提升了該車的運動氣息。

側(cè)面來看，新車依舊采用了經(jīng)典的兩廂設計，但在純電平臺的加持下，車輪的分布更加貼近四周，車內(nèi)的空間也得到了提升。此外，20寸的運動輪轂也十分亮眼，其規(guī)格為245/35 R20。

來到車尾，新車采用了復古的風格進行設計，配備了深紅色貫穿式LED燈帶，僅有兩側(cè)的3D尾燈組外框和大眾標識采用了亮紅色設計。后包圍配備了兩段式擴散器，車頂黑色擾流板則取代了黑色尾窗框，提升了空氣動力學表現(xiàn)。

進入車內(nèi)，一股濃烈的運動氣息撲面而來，新車采用了第一代GTI的設計，采用了大量的真皮與反毛皮進行包裹，方格元素布滿各個角落。新車采用了方形的方向盤，并使用了懷擋式換擋機構(gòu)。

此外，車內(nèi)還搭載了10.9英寸和12.9英寸的儀表屏和中控屏，在復古模式下，儀表盤還可以復原初代GTI的儀表界面。

為了凸顯這輛小車的純電屬性，新車還特意將油門和剎車分別采用了播放鍵與停止鍵進行裝飾。

值得一提的是，新車還配備了增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，標準模式采用白色背光，而GTI模式則會采用紅色界面顯示，當駕駛者以GTI模式在賽道行駛時，該車會顯示賽道全景、車輛當前位置、名詞和完賽情況，附加前方可以看到已完成的單圈用時。

目前，新車的動力信息并未公布，但官方表示該車帶給用戶既新穎又熟悉的駕駛感。

為了給駕駛者帶來更好的體驗，該車還會搭載前軸差速鎖以及GTI體驗控制系統(tǒng)，用戶可以通過副儀表臺上的旋鈕調(diào)整包括驅(qū)動系統(tǒng)、傳動裝置、轉(zhuǎn)向力度、聲浪反饋、模擬換擋點等設置。

品牌:MINI

車型:全新一代MINI COOPER、MINI COUNTRYMAN

MINI品牌在2023慕尼黑車展發(fā)布了全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN，同時公布了MINI旗下的全新純電動小型SUV Aceman將于2024年6月首發(fā)。

未來，MINI將更專注于電動化，2025年實現(xiàn)50%電動化，2030年實現(xiàn)100%電動化。

全新一代MINI COOPER堅持了MINI品牌一直以來的設計風格，在尺寸上再次有一定幅度的增長，車型辨識度依舊很高。

大燈、大嘴依舊采用類圓形的設計。

內(nèi)飾采用極簡的元素，僅保留三個基本元素——方向盤、圓形中央顯示屏和撥桿開關。

內(nèi)飾同樣很大程度上去保留圓形的造型，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED，色彩非常正而且畫質(zhì)出色，還可通過投影技術(shù)將屏幕影像延伸至整個內(nèi)飾面板。

同時，車機系統(tǒng)采用最新MINI OS 9操作系統(tǒng)，界面年輕化程度得到極大的提升，也融入了數(shù)字萌寵。

新MINI COOPER將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。

高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

純電MINI Countryman與寶馬iX1采用相同的平臺打造，車身尺寸:4433mm/1843mm/1656mm，軸距:2692mm。相比老款，長度增加130mm，高度增加60mm。整車風阻系數(shù)0.26Cd。

整車采用全新樣式的前臉，搭載了新的八角形格柵，并配備了LED大燈，帶有三種模式。側(cè)面來看，新車對C柱進行了重新設計，懸浮車頂?shù)脑O計首發(fā)，這是當下的主流方向。同時，新車搭載了造型動感的20英寸輪圈。

尾部方面，新車采用了家族化設計，L型尾燈點亮后擁有很高的辨識度。

車載系統(tǒng)OS9搭配直徑240mm中控觸屏。

純電MINI Countryman提供E和SE兩款車型供選擇，其中MINI COUNTRYMAN E車型，單電前驅(qū)，150kW、250Nm，極速170km/h，WLTP續(xù)航里程為462公里。

MINI Countryman SE車型，雙電機四驅(qū)，66.45kWh電池包，230kW、494Nm，0-100km/h加速時間:?5.6秒，極速180km/h，WLTP續(xù)航里程為433公里。并可選自適應懸架，可將車身降低15mm。

以上幾款車型即是代表德國汽車工業(yè)對智能電動汽車的想像與探索的產(chǎn)品。在同一展會來自中國的賽力斯、上汽名爵、零跑、小鵬汽車也展示了自己的車型。進入歐洲市場是他們參與本屆展會的目的。?????????

面對來自中國的同行，德國汽車巨頭的掌舵者都提到了一個詞:“追趕”，追趕中國汽車同行的造車理念和新車型的迭代周期。??

綜合來看，BBA以上幾款電動車型，事實上都通過各種方式已經(jīng)露過面，或?qū)ν獬尸F(xiàn)過它的造車理念，普遍感受是:“很好，但不夠讓人激動?！???????

究其原因，德國本土缺少有創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司，缺少制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司跨界合作碰撞產(chǎn)生的火花，即便在智能電動汽車時代，依然是以汽車制造為核心的單一產(chǎn)業(yè)。??

所以整體感覺是，BBA還沒有醒。

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