今天晚上，小鵬G9正式發(fā)布發(fā)布會上，何表示，小鵬G9是全球充電速度最快的量產(chǎn)電動車，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超過200公里

此前，何肖鵬透露，G9已經(jīng)將Xpeng Motors的電氣化技術(shù)升級了一代，G9及其后續(xù)新車型將全面支持超快充電系統(tǒng)。

所謂的超級快充與其800V SiC高壓平臺密不可分。

其實不僅僅是小鵬，今年上市的車型也是如此，比如極狐Alpha S，奧伊塔11，長城機械龍等，都配有800V平臺不少機構(gòu)也指出，2022年將是800V車型量產(chǎn)元年

為什么800V高壓快充受到很多車廠的青睞歸根結(jié)底還是離不開里程焦慮和能量補充焦慮

目前電動汽車的高壓系統(tǒng)廣泛采用400V平臺，其中特斯拉第三代超級充電樁充電功率最高，達到250kW，工作電流峰值近600A如果想進一步提高充電功率，縮短充電時間，高壓平臺技術(shù)及其配套的超級充電樁是目前最有前景的解決方案之一

由此也可以看出，超級充電樁也發(fā)揮了重要作用800V型號如果在現(xiàn)有的普通充電樁中充電，充電速度達不到預(yù)期，無法實現(xiàn)真正意義上的超級快充

目前，除了與運營商合作部署充電網(wǎng)絡(luò)，主機廠也在積極建設(shè)自己的超級充電樁網(wǎng)絡(luò)例如，小鵬今天還表示，在今年8月第一個S4超快充電站投入運營后，目標(biāo)是今年12月在全國擁有50個站，2025年達到2000個站

▌車載零部件升級趨勢明顯，新單車價值可期。

在高壓快充路線下，對車載端和充電端都提出了更高的要求，高壓系統(tǒng)涉及的元器件亟待升級綜合來看，機構(gòu)預(yù)計短期內(nèi)相關(guān)子產(chǎn)業(yè)鏈或伴隨著小鵬G9發(fā)布迎來強催化劑，各車企800V高壓平臺車型陸續(xù)發(fā)布裝車，可能帶來中長期利潤彈性的釋放

400V—800V需要增加和升級的部件如圖所示，圖中顯示了400V/800V混合動力汽車電器，DC/DC boost 400v直流充電和無48V系統(tǒng)的電氣架構(gòu)方案。

到具體鏈接:

從充電端來看，對大功率充電時的熱量管理要求較高，通常需要液冷。

從車載來看，對大三電機組，小三電機組，電動壓縮機，電池材料，連接模塊等高壓部件也提出了更高的要求。

值得注意的是，天風(fēng)證券和深港證券均指出，除了電池，最重要的部件升級是電驅(qū)動系統(tǒng)，碳化硅的使用是電驅(qū)動升級方向的最大增量。

據(jù)科技創(chuàng)新板日報不完全統(tǒng)計，a股中:

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