蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，10月10日，Stellantis確認(rèn)其首席執(zhí)行官唐唯實(shí)將在2026年初合同到期后退休。同時(shí)，該公司宣布了高級(jí)管理層的重大變動(dòng)，以扭轉(zhuǎn)其北美業(yè)務(wù)的滯后局面。

幾周前，Stellantis剛剛宣布正在尋找唐唯實(shí)的繼任者，不過當(dāng)時(shí)該公司表示唐唯實(shí)也有可能在合同到期后留任?，F(xiàn)在，這家全球銷量第四大汽車制造商表示，目前計(jì)劃在2025年第四季度前確定唐唯實(shí)的繼任者。

此外，Stellantis任命前中國區(qū)首席運(yùn)營官Doug Ostermann為首席財(cái)務(wù)官，以接替即將離職的Natalie Knight。

同時(shí)，Stellantis還任命Jeep品牌首席執(zhí)行官Antonio Filosa兼任北美區(qū)域首席運(yùn)營官，以接替Carlos Zarlenga，后者的未來職務(wù)尚未公布。

除了管理層變動(dòng)外，Stellantis還在重組公司結(jié)構(gòu)，將供應(yīng)鏈組織轉(zhuǎn)移至制造部門，以便更多致力于提高供應(yīng)商的業(yè)績表現(xiàn)。

唐唯實(shí)在10月10日的一份聲明中表示，此次大規(guī)模的管理層變動(dòng)旨在緩解投資者對(duì)Stellantis財(cái)務(wù)狀況和北美業(yè)務(wù)困境的擔(dān)憂。同時(shí)，他補(bǔ)充道:“在當(dāng)前汽車行業(yè)達(dá)爾文式的時(shí)代，我們的職責(zé)和道德責(zé)任是適應(yīng)并為未來做好準(zhǔn)備?！?/p>

自2021年菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍(PSA)合并成立Stellantis以來，唐唯實(shí)一直領(lǐng)導(dǎo)著這家公司，其也因帶領(lǐng)Stellantis成為世界上最盈利的汽車制造商之一而廣受贊譽(yù)。

然而，近幾個(gè)月來，Stellantis龐大的庫存積壓和利潤驟降卻令汽車行業(yè)觀察者震驚。

由于Stellantis的營收和利潤一直在下滑，該公司下調(diào)了2024全年的利潤預(yù)期，并暗示明年或?qū)p少股息和股票回購。今年以來，Stellantis的股價(jià)已下跌42%。目前，分析師也已下調(diào)對(duì)該公司的股票評(píng)級(jí)。

Bernstein分析師在一份報(bào)告中表示:“在過去12個(gè)月里，Stellantis一直無視投資者對(duì)其美國庫存和折扣的擔(dān)憂，因而該公司在今年9月底下調(diào)業(yè)績預(yù)期后，失去了大多投資者的信任。”

Bernstein分析師補(bǔ)充道:“今天的管理層重組只是Stellantis越來越多的高層變動(dòng)之一，很可能無法安撫投資者的緊張情緒?！?/p>

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